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卓创资讯轮胎分析师 郭娟
【导语】基于传统淡季的捏续炫耀，四季度轮胎市集产销判辨捏续转弱。相较于半钢轮胎市集，全钢轮胎市集趋弱判辨较显豁。2025年一季度，轮胎市集将呈现先抑后扬趋势，春节前市集运行迟缓放缓直至参预假期格局，春节后市集复原运行，内销需求复苏，加之订货会的助推，市集将呈现季节性向好判辨。
四季度全钢产销失衡半钢产销紧均衡
从卓创资讯监测数据来看，四季度全钢轮胎产销呈现失衡判辨延续，相对半钢轮胎产销处于紧均衡气象。数据炫耀，四季度全钢轮胎累计产量约3370万条，预估销量约3300万条；半钢轮胎累计产量约16000万条，预估销量约16600万条。空洞来看，四季度全钢轮胎市集运行判辨主要体当今季节性需求淡季的捏续炫耀，尤其是11月中旬以后，终局需求进一步弱化对举座开工及产量形成一定拖累；固然半钢轮胎市集产销在国外需求守护精粹判辨的带动下呈现向好态势，但开工及产量也受到一定影响。
月度开工轰动下行产量下滑为主
从卓创资讯监测的月度开工来看，四季度轮胎举座开工呈现倒“V”型运行趋势。季度初期，由于产销失衡压力，部分轮胎为逶迤库存和气解坐蓐老本，选在国庆假期停产休假，举座开工及产量有所下滑。排斥传统假期及停产教师身分的影响后，11月轮胎开工呈现趋势性走高。而参预12月，由于需求淡季捏续炫耀，轮胎坐蓐端的产能开释意愿开动减轻，开工及产量再度下滑。从季度产量变化来看，四季度全钢轮胎、半钢轮胎的累计产量均出现不同经由的下滑。与三季度比拟，全钢轮胎累计产量下滑1.10%，半钢轮胎累计产量下滑2.40%；与客岁同期比拟，四季度全钢轮胎累计产量下滑4.10%，而半钢轮胎累计产量则已毕3.48%的增幅。
全钢需求同比走弱半钢需求同比增量
从轮胎需求市集判辨来看，与三季度比拟，四季度轮胎配套市集仍存复旧，相对替换、出口市集判辨存所放缓。与客岁同期比拟，四季度轮胎替换市集更多守护窄幅逶迤，而在配套及出口市集方面，半钢轮胎呈现出较强的增量判辨，全钢轮胎则判辨劣势，均呈现下滑判辨。
从全钢轮胎需求市集来看，四季度商用车企业参预传统冲量阶段，坐蓐增量的复旧下，轮胎配套需求同步加多。卓创资讯预估，四季度商用车累计产量较三季度增幅16%掌握，但较客岁同期降幅15%掌握。受此带动，全钢轮胎配套量呈现与其同步的变化趋势。关联词替换市集，在四季度传统季节性需求淡季捏续弱化，替换市集交投节拍捏续放缓。加之三季度轮胎市集加价效应的带动推高了基数，导致四季度轮胎替换需求呈现减量趋势。国外需求仍存一定缺口，且出口结构的优化对中国轮胎出口形成复旧。但磋商到客岁较高的基数，本年出口增量的压力较大。因此卓创资讯预估，四季度全钢轮胎累计出口量较三季度下滑3.8%掌握，较客岁同期下滑1.5%掌握。
从半钢轮胎需求市集来看，陪同以旧换新等计策效应的不断炫耀，各地及企业促销动作捏续发力，加之年度临了的冲量，四季度乘用车市集延续向好判辨。卓创资讯预估，四季度乘用车累计产量较三季度增幅32%掌握，较客岁同期增幅13%掌握。与此相称套的半钢轮胎需求也呈现出同步判辨，四季度同环比均呈现增量趋势。国内替换市集在国庆假期后迟缓参预传统销售淡季，固然寒潮天气对冬季胎的替换需求有所加多，然这一增量并不及以复旧举座销量的加多，替换市集判辨相对乏力。由于前三季度一语气的高基数对出口市集的络续增量形成较高压力，四季度出口量则呈现下行逶迤。卓创资讯预估，四季度出口量累诡计三季度降幅11%掌握，较客岁同期增幅10%掌握。
瞻望2025年一季度，卓创资讯以为中国轮胎市集产销将呈现“先抑后扬”趋势。“抑”为春节前市集运行迟缓放缓直至参预假期格局；“扬”为春节后市集复原运行，国内需求捏续复苏，加之订货会的助推，轮胎市集将呈现季节性向好判辨。
从一季度轮胎产量变化来看，卓创资讯以为将呈现“V”型走势，适当传统季节性判辨。具体分析来看，以春节假期为分界点，国内轮胎企业大量会安排老例停产休假，其中不乏在1月中旬就有停产征象的发生，导致1月产量显豁减少，可能会达到全年最低水平。为确保节后市集复原时或者较快的得志需求，轮胎库存的填塞储备及补充可复旧轮胎企业举座开工。节后跟着市集捏续复原，表里需市集迟缓上量，轮胎库存得回灵验糟践，复旧轮胎的产能开释。因此空洞来看，一季度全/半钢轮胎产量呈现先减后增的运行趋势。值得醒主意是，2025年春节连结1月和2月，2024年春节荟萃在2月，因此在评估同比变化方面，预估2025年1月全钢轮胎产量同比降幅40%以上，半钢轮胎产量降幅18%掌握；2月产量同比已毕增幅，全钢轮胎增幅15%掌握，半钢轮胎增幅35%掌握；3月轮胎市集步入正轨，臆想全钢轮胎产量同比小幅逶迤，半钢轮胎则呈现13%掌握的增长。
从一季度轮胎销量变化来看，卓创资讯以为，月度变化判辨将与产量变化同步，举座呈现先减后增的运行态势。空洞季度销量判辨，全钢轮胎、半钢轮胎季度销量较2024年四季度，差异呈现5.5%、12.5%的降幅；较2024年同期均呈现4.5%掌握的降幅。一季度销量变化主要基于以下几方面：一是配套市集的较强复旧。传长入季度为车市产销旺季，尤其是节后，为已毕产销开门红，车企产能守护较强开释，带动轮胎配套需求增量；二是替换市集的季节性复原。节后市集迟缓复原，交投活跃度捏续种植，替换需求量迟缓加多，对节前的下滑幅度形成一定收窄；三是出口市集抗争气身分加多。固然国外需求或仍存一定韧性，可复旧举座增速。但是加征关税的落地、限度和幅度仍存在变数，对轮胎出口变成一定的抗争气性。同期，汇率的变化也对出口形成影响。汇率的波动将会导致轮胎出口价钱的变动，进而影响出口量和出口收入。
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